Werkzaamheden bij ANWB flat A2 project Maastricht.

Voortgangsbericht A2 project Maastricht

Inmiddels zijn de diepwanden voor de ‘wandendak-constructie’ ter hoogte van de ANWB flat geplaatst. Begin december 2011 begon Avenue2 met dit werk.

Vanaf gisteren, maandag 6 februari, is Avenue2 bezig om aan de overzijde van de diepwanden, parallel aan de tijdelijke N2, stalen boorpalen aan te brengen. Dit zijn holle stalen palen met een boorpunt die in de grond worden geboord. Deze palen zullen tijdens de bouwfase het dak ondersteunen waarover de tijdelijke N2 wordt verlegd. Het aanbrengen van de palen zal ongeveer zeven weken duren. Deze werkzaamheden leveren geen hinder op.

 Intrillen damwandplanken

Ter hoogte van de kruising Scharnerweg worden damwandplanken ingetrild. Intrillen gebeurt over een lengte van circa veertig meter, parallel aan het Koningsplein. De damwand­planken worden tot een diepte van negen meter ingebracht. Door deze geringe diepte zal trillingshinder beperkt zijn. De damwandplanken zijn nodig omdat er onvoldoende werkruimte is om de eerste fase van het betonnen dek te kunnen maken waar de N2 over komt te liggen. De werkzaamheden zijn na een week afgerond. Omwonenden kunnen hiervan wel geluid- en trillinghinder ervaren.

Sloopwerk aan diepwanden vanaf midden februari 2012

Om de sleuven stabiel te houden, zijn deze tijdens het graven steeds gevuld met een steunvloeistof. Tijdens het graafwerk is de steunvloeistof vervangen door beton en wapening. Zo is een sterke bouwkuipwand gevormd. Het beton aan de bovenzijde van de sleuf is door dit proces vermengd met steunvloeistof, waardoor dit deel van de betonnen wand minder sterk is. Omdat er een betonnen dek over deze wand gelegd wordt, moet dit deel van de diepwanden gesloopt worden. De sloopwerkzaamheden starten medio februari en zullen circa drie weken duren.

Meer voortgangsberichten van het A2 project Maastricht staan op: http://www.a2maastricht.nl.

Dringend advies van de uitvoerders A2 tunnel:  vermijd komend weekend het kruispunt Geusselt!  Ombouw levert veel omleidingen en afsluitingen op!

De aangekondigde ombouw van kruispunt Geusselt gaat komend weekend plaatsvinden.  Dat meldt Projectbureau A2 en Avenue2  vandaag.  De weersverwachtingen voor het komend weekend zijn dermate gunstig dat aan de megaklus begonnen kan worden.  Dat betekent dat de N2, Terblijterweg en Viaductweg van 20 tot en met 23 januari worden verlegd naar hun tijdelijke locatie. Tijdens dit weekend gelden wegafsluitingen en omleidingroutes.  In dit bericht treft u de belangrijkste consequenties aan voor de verkeersdeelnemers in Maastricht en omstreken.  Dringend advies van de uitvoerders:  vermijd dit weekend het kruispunt Geusselt!  

 
Ombouw kruispunt Geusselt  van 20 tot en met 23 januari
Het consortium heeft bovengronds veel ruimte nodig om straks de A2 tunnel te gaan realiseren.  Vooral  het kruispunt bij de Geusselt gaat drastische veranderingen tegemoet.  De N2 verschuift naar het westen (kant Nazareth) en de Terblijterweg en Viaductweg komen een stukje naar het zuiden te liggen. De ombouw van het kruispunt duurt van vrijdagavond 20 januari tot en met maandagochtend 23 januari 2012.

 
Wegafsluitingen en omleidingen
Voor het verschuiven van kruispunt Geusselt in zuidwestelijke richting zijn wegafsluitingen nodig van de Terblijterweg en Viaductweg, ter hoogte van de aansluiting op de N2:

-     Viaductweg: afgesloten van 20 januari 20.00 uur tot en met 21 januari 7.00 uur;
-     Terblijterweg: afgesloten van 20 januari 20.00 uur tot en met 23 januari 6.00 uur (gehele weekend
-     Rechtdoorgaand verkeer op de N2 – richting Eindhoven of Luik – blijft altijd mogelijk.
-    Tijdens de hierboven genoemde tijdstippen kan verkeer op de N2 niet afslaan naar de Terblijterweg of de Viaductweg. Vanaf zaterdag 21 januari 7.00 uur, is de   Viaductweg weer open en kan verkeer vanuit deze weg afslaan naar de N2.
-    Oversteken naar de Terblijterweg kan niet.
Gele bebording gaan de omleidingroutes worden aangegeven en ondersteunen. Meer informatie plus een kaart met omleidingroutes kunnen de verkeersdeelnemers terugvinden op www.a2maastricht.nl  

Let op: verkeershinder !  en informatie
De afsluitingen van de Terblijterweg en Viaductweg en de rijstrookafzettingen op de N2 brengen hinder met zich mee. Automobilisten moeten rekening houden met extra reistijd. Verkeer wordt aangeraden de omgeving van kruispunt Geusselt te mijden.
Meer informatie Kijk op www.a2maastricht.nl voor actuele en aanvullende informatie. Of neem contact op met de Servicelijn Maastricht Oost via 043-350 71 50 of servicelijnmaastrichtoost@maastricht.nl

 
Voor geïnteresseerden:   U kunt ook een bezoek brengen aan het Informatiecentrum A2 Maastricht.

De ombouw van kruispunt Geusselt wordt uitgesteld omdat de voorbereidingen niet tijdig klaar zijn. Het kruispunt moet in één weekend worden omgebouwd en kan niet in verschillende fases. Dat betekent dat de wegverleggingen van de N2, Terblijterweg en Viaductweg niet komend weekend (13 t/m 16 januari) plaatsvinden maar op een later tijdstip.

De ombouw van het kruispunt moet in één weekend helemaal worden uitgevoerd en kan niet in verschillende stappen gebeuren. Alleen op deze manier kan de overlast voor de weggebruikers beperkt blijven.

Het is niet verantwoord om de ombouw van het kruispunt komend weekend uit te voeren. Onder andere door de slechte weersomstandigheden in de afgelopen weken hebben de voorbereidende werken vertraging opgelopen. Ook de verkeerskundige situatie wordt nogmaals bekeken. Dit om de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren en de hinder van de ombouw te beperken. Pas wanneer een robuuste en veilige situatie gegarandeerd kan worden, starten de werkzaamheden. Verkeersveiligheid is prioriteit nummer 1.

In de loop van volgende week wordt duidelijk wanneer de ombouw van het kruispunt Geusselt zal plaatsvinden.

Bij de ombouw van het kruispunt Geusselt worden de Terblijterweg en Viaductweg afgesloten. Dit brengt hinder met zich mee. Houdt u rekening met extra reistijd. Verkeer wordt aangeraden de omgeving van kruispunt Geusselt te mijden.

De huidige fiets- en voetgangerstunnels vanuit de Viaductweg en de Kasteel Hillenraadweg richting Geusselt gaan per 5 december definitief dicht.

De tunnels worden begin december gesloopt vanwege de bouw van de A2 tunnel. De tunnel die de wijk Nazareth met Amby verbindt (ter hoogte van de Geusseltvijvers) blijft wel bestaan.

De oversteek (verbinding Wijckerpoort-Wittevrouwenveld ) ter hoogte van de Schepen Roosenstraat zal worden aangepast, dit omdat de geplande fietsbrug over de A2 voorlopig van de baan is.

 Foto: Hans van Eijsden

Wethouder André Willems heeft vanmiddag aan de eerste leerlingen van de A2 School het diploma uitgereikt. Het betreft een groep van zeven mensen, die vorig jaar november aan deze voor heel Nederland unieke opleiding is begonnen. Uiteindelijk zullen de komende tien jaar circa 750 mensen (75 per jaar) een opleiding aan de A2 School krijgen.

De A2 School is een zogeheten maatwerkopleiding voor uitkeringsgerechtigden met een geringe kans op de arbeidsmarkt. Ze worden er geschoold in werkzaamheden die specifiek gericht zijn op de aanleg van de A2-tunnel. De opleiding is gebaseerd op het principe leermeester-gezel. Dat wil zeggen dat de leerling naast de theorielessen in de dagelijkse praktijk begeleid wordt door een ervaren werknemer. De nadruk zal liggen op de infrastructurele taken, maar er komen ook opleidingen op het gebied van administratie, bewaking, logistiek, reiniging, catering enz.

De eerste groep ging met acht mensen van start. Er is een kandidaat afgevallen. Drie kandidaten hebben niveau 1 gehaald als assistent infra-medewerker, te vergelijken met LBO grond-, weg- en waterbouw. Ze stromen door naar de opleiding niveau 2 en zijn alle drie aan de slag bij Avenue2 (het bouwconsortium van de tunnel). Ook de overige vier kandidaten hebben niveau 1 gehaald en zijn nu in dienst bij BV Aanbouw, die diverse infrastructurele werken in het kader van het A2-project uitvoert. Hun werkzaamheden bestaan onder meer uit straatwerk/wegenbouw, grondsanering, bouwrijp maken van grond, aanleggen en optimaliseren van rioolsystemen. De jongste is 19 en de oudste deelnemer is 27 jaar oud.

Het is voor het eerst in Nederland dat een dergelijke doelgerichte opleiding gestart is. In het project A2 School participeren behalve de gemeente Maastricht ook Leeuwenborgh Opleidingen (theorielessen), BV Aanbouw,  SPG (Samenwerkingsverband Praktijkopleiding grond, water en wegenbouw) SWV Nuth, UWV, Samenwerkingsverband Bouw, MTB en Prolabor. De school wordt binnenkort bestuurlijk/administratief ondergebracht in stadion De Geusselt  samen met het bouwconsortium Avenue2. De theorie- en praktijklessen vinden op verschillende locaties plaats afhankelijk van de thematiek.

Wethouder Willems zei zeer trots te zijn op deze pioniers. “Ze zeiden bij de start vorig jaar, deze school als een soort laatste kans te zien. Die hebben ze gepakt. Voor hen is de A2 niet alleen een snelweg naar het noorden of het zuiden. Maar de route naar een goede toekomst”, aldus de wethouder.

Namens Avenue2 sprak directeur Struijk zijn waardering uit voor de goede samenwerking tussen de diverse organisaties die betrokken zijn bij deze opleiding. Ook voor deze instellingen is het vaak pionierswerk. Struijk roemde de flexibiliteit en betrokkenheid van alle deelnemers en constateerde een groeiende samenwerking. De feestelijke diploma-uitreiking vond plaats in het kantoor van Avenue2 in De Geusselt.

We verkeren midden in de week van het Nationale Schoolontbijt.  Kinderen van scholen mogen bijzondere locaties uitkiezen om met zijn allen het zo broodnodige ontbijt te nuttigen.  Uit vele onderzoeken blijkt dat veel kinderen zonder ontbijt naar school vertrekken.  De leerlingen van basisschool De Letterdoes uit Wyckerpoort togen naar de businessruimte van MVV in stadion De Geusselt.  De scholieren van ’t Spoor in Limmel en Nazareth kregen hun ontbijt voorgeschoteld in de remise van de Brandweerkazerne.  Hans van Eijsden at een broodje mee met 160 kids bij MVV en Laurens Bouvrie hapte een bammetje mee in de Brandweerkazerne van Maastricht.

Wethouder Albert Nuss zet de ontbijtende kids van Limmel en Nazareth op de foto

Leerlingen van De Letterdoes uit Wyckerpoort gingen woensdag in het kader van de landelijke week van het

Joris Pepijn, alias Bob de Bouwer, vertelde de kinderen waarom goed ontbijten zo belangrijk is.

Nationaal Schoolontbijt, ontbijten in de businessruimte van MVV, waar ze werden ontvangen door medewerkers van het informatiecentrum A2 Maastricht en Avenue2.

Ruim 160 kinderen zochten een plekje aan de lange tafels die klaarstonden met broodjes, diverse soorten brood, beleg en drinken. Bouwvakkers van Avenue A2 zochten ook een plaatsje op tussen de kinderen en op deze manier konden de kids alles vragen wat ze maar wilden en werd hun uitgelegd waarom het zo belangrijk is om goed te ontbijten. Vragen als: “Waarom bent u bouwvakker geworden? Hoeveel eet u ‘s morgens? Verdient u veel? Wat vindt u lekker om te eten? Hebt u kinderen? Hoe heet u? Waar woont u?” werden met plezier beantwoord. 

Wethouder Albert Nuss schoof ook aan bij de allerkleinsten nadat hij eerst het lied “Ik zag twee beren broodjes smeren” had voorgezongen.

Na afloop ontvingen de kinderen een rugzak van Avenue A2 en een tas met MVV spullen en gingen de kinderen van de onderbouw terug naar school, terwijl leerlingen van

De dames van de Lions Club 6211 verzorgden het ontbijt in de Brandweerkazerne

de bovenbouw het informatiecentrum van het projectbureau A2 bezochten waar ze allerlei informatie kregen over de bouw van de tunnel.

De dames van de Lions Club Maastricht 6211 zijn nog in oprichting zoals dat heet.  De proeve van woensdagochtend in  de brandweerkazerne belooft evenwel veel goeds voor de toekomst. Dat kunnen de  bijna 200 leerlingen van ’t Spoor in Limmel en Nazareth en de brandweermannen en –vrouwen beamen.  Voor dag en dauw transformeerden de dames de remise van de brandweer tot een prachtige ontbijtzaal.  Een spannende setting om in een broodje te happen.  Welk kind wil geen brandweerman- of vrouw worden.  “Dat kan” , zei de chef van de kazerne de heer Valent.  “Maar dan moet je wel iedere morgen goed eten. Want brandweermensen moeten fit zijn.  En dat begint bij aanvang van de dag.

Met zichtbaar plezier voegden de brandweermensen die deze woensdag dienst hebben tussen de leerlingen.  Wethouder Albert Nuss net zo zeer.  Ook voor hen was een goed ontbijt deze ochtend onontbeerlijk.  De jeugd uit Limmel en Nazareth vroeg er lustig op los.
Na afloop van het ontbijt kregen de leerlingen uit de bovenbouw nog een rondleiding door de brandweerkazerne.

De Servicelijn Maastricht Oost is een centraal meldpunt waar inwoners van Maastricht Oost en omgeving voortaan terecht kunnen met vragen, klachten en schades.

vlnr: Dhr Timmer (Rijkswaterstaat), Dhr Nuss (Gemeente Maastricht), Dhr Janssen (Provincie Limburg)

Onafhankelijk Europarlementariėr Kartika Liotard wil dat Europa druk uitoefent op Maastricht om alsnog een filter in de nieuwe A2-tunnel in te bouwen. De linkse politica wil voorkomen dat omwonenden en scholen in de buurt van de tunnel gezondheidsrisico’s lopen door vervuilde lucht. Dat laat de Maastrichtse actiegroep Filter De Tunnel (www.filterdetunnel.nl) weten. De extra miljoenen euro’s van de Europese Unie moeten voor de filtering van de tunnel gebruikt worden. De actiegroep zegt dat oud-burgemeester Gerd Leers altijd heeft gezegd dat deze extra’s voor dit doel bestemd zijn. “De gezondheid van Maastrichtse burgers lijkt mij een belangrijke ‘extra’,” aldus Liotard.

De voormalige SP politica,  maar sinds juni 2010 partijloos,  stelde afgelopen vrijdag vragen aan de Europese Commissie over EU-subsidies waarmee de A2-ondertunneling in Maastricht mede wordt betaald. Ook vraagt ze de Maastrichtse Wethouder Albert Nuss in een brief om alsnog zorg te dragen voor een schone tunnel. Liotard schaart zich op die manier achter initiatieven van onder andere Filter de Tunnel en verzoekt de Europese Commissie dit ook te doen. “Er moet een filter komen in de A2 tunnel onder Maastricht. Bewoners en scholen bij de uiteinden van de nieuwe tunnel hebben recht op schone lucht,” zegt Liotard.

Liotard’s actie volgen op uitspraken van professor Van Schayck, actiegroep Klaor Loch en brieven van bezorgde Maastrichtse burgers. Die stellen dat de luchtvervuiling bij de toekomstige tunneluitgangen boven de Europese normen zal uitkomen. De gemeente Maastricht is die mening niet toegedaan en zegt dat allen bouwplannen voor de tunnel stroken met de huidige milieuwetgeving.

“Het kan niet zo zijn dat scholen en bewoners bij de tunnelmonden, ondanks Europese subsidies, straks de volle laag uitlaatgassen van twee kilometer tunnel over zich heen krijgen,” zegt Liotard. “Europa betaalt dan mee aan een tunnel die de eigen EU-regels overtreedt”, zo meent de Europarlementariër. Berekeningen van de gemeente Maastricht geven weliswaar aan dat de luchtvervuiling binnen de perken blijft, maar deze schattingen zijn volgens Liotard veel te optimistisch. “Onafhankelijke wetenschappers bevestigen dit,” is haar commentaar.

De politica pleit voor een gesprek tussen de Europese Commissie, wethouder Nuss, onafhankelijke deskundigen en actiegroep Klaor Loch. Indien Maastricht toch verder gaat met de bouw van een ongefilterde tunnel, wil Liotard dat Europa de verstrekte subsidie terugvordert. “Nu geeft Europa eens geld voor een goede zaak, dan moet dit geld ook goed worden gebruikt,” aldus Kartika Liotard.

minister Schultz van Haegen

Het officiële besluit om de A2 tunnel in Maastricht aan te leggen is deze week door minister Schultz van Haegen genomen. Dit is de laatste stap voordat de bouw van het ontbrekende deel snelweg in 2011 kan beginnen.

Eind 2016 gaat het vele verkeer van de A2 niet meer door het centrum van Maastricht, maar onder de stad door. Het Tracébesluit ‘A2 Passage Maastricht’ maakt onder meer de ondertunneling van de huidige N2 tussen Geusselt en Europaplein en de verknoping van de A2 met de A79 mogelijk. Dit zorgt voor een betere doorstroming, bereikbaarheid en leefbaarheid van de A2 en meer verkeersveiligheid in Maastricht. Daarnaast wordt door dit project stedelijke vernieuwing mogelijk in buurten langs de A2. De gestapelde tunnel en het groene, recreatieve lint voor fietsers en voetgangers, tussen knooppunt Europaplein en de Landgoederenzone, zijn twee belangrijke onderdelen.

Vergeleken met het Ontwerp-Tracébesluit, bevat het Tracébesluit enkele kleine wijzigingen. Deze zijn doorgevoerd mede naar aanleiding van de ingediende zienswijzen. Op hoofdlijnen is het Tracébesluit gelijk aan het Ontwerp-Tracébesluit.

Iedereen die afgelopen zomer een zienswijze op het Ontwerp-Tracébesluit indiende, ontvangt in de week van 29 november een reactie hierop. Van donderdag 9 december 2010 tot en met donderdag 20 januari 2011 ligt het Tracébesluit ter inzage. Voor meer informatie kun men zich wenden tot: Désirée Florie, communicatie Projectbureau A2 Maastricht, telefoon 06 – 21 833 077.

Belanghebbenden, die een zienswijze op het Ontwerp-Tracébesluit hebben ingediend, kunnen beroep instellen tegen het Tracébesluit bij de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State. Op dit besluit is de Crisis- en Herstelwet van toepassing. Meer info via: www.centrumpp.nl en www.a2maastricht.nl.

De gemeente Maastricht gaat nu verder met het vaststellen van de Bestemmingsplannen A2 Traverse en A2 Mariënwaard. Het Tracébesluit wordt daarin meegenomen. De Bestemmingsplannen zijn nodig voor onder andere de bovengrondse inrichting tussen Geusselt en Europaplein, de nieuwe ontsluitingsweg en nieuw vastgoed voor bedrijventerrein Beatrixhaven en natuurcompensatie. Op 14 december neemt de gemeenteraad hierover een besluit.

Afhankelijk van de eventuele beroepen tegen het Tracébesluit en/of de Bestemmingsplannen, kan Avenue2 in 2011 starten met de voorbereidingen voor de bouw van de tunnel tussen Geusselt en Europaplein. De realisatie wordt een zeer precieze, meerjarige operatie in stedelijk gebied. Uitvoerder Avenue2 en projectbureau A2 Maastricht streven ernaar de overlast tot een minimum te beperken.

Wethouder André Willems heeft vandaag, 1 november, het officiële startsein gegeven voor de A2-School Maastricht.

Het betreft een maatwerkopleiding waar uitkeringsgerechtigden met een geringe kans op de arbeidsmarkt geschoold worden in werkzaamheden die specifiek gericht zijn op de aanleg van de A2-tunnel. Het gaat om een leerwerkplek volgens het principe leermeester-gezel. Dat wil zeggen dat de leerling naast de theorielessen in de dagelijkse praktijk begeleid wordt door een ervaren werknemer.

Het is voor het eerst in Nederland dat een dergelijke doelgerichte opleiding gestart is. In het project A2 School participeren behalve de gemeente Maastricht ook Leeuwenborg Opleidingen (theorielessen), BV Aanbouw, SPG (Samenwerkingsverband Praktijkopleiding Grondwater en wegenbouw) SWV Nuth, Samenwerkingsverband Bouw, MTB en Prolabor.

De school wordt bestuurlijk/administratief ondergebracht in stadion De Geusselt  samen met het bouwconsortium Avenue2. De theorielessen vinden op verschillende locaties plaats afhankelijk van de thematiek.

Het streven is erop gericht om tien jaar lang gemiddeld 75 nieuwe leerwerkplekken per jaar in te vullen. Het project betreft dus ook de vastgoedontwikkeling bovengronds, die na de opening van de tunnel nog verder gaat.

“De A2-School is een krachtig wapen om mensen die langs de kant staan weer perspectief op een baan te bieden. De tunnelaanleg levert veel werk op de komende jaren. Via leerwerkprojecten, detachering en (her)scholing kunnen we mensen aan de slag krijgen. Het mes snijdt aan twee kanten. De bouwer krijgt goed opgeleide medewerkers, de deelnemers aan de school een inkomen en wat nog belangrijker is een opleiding en werkervaring voor de toekomst,” aldus wethouder André Willems (arbeidsmarktbeleid en social return) tijdens de officiële start maandagmiddag.

De A2-school geeft invulling aan ‘social return’ in het A2-project Maastricht en de buurtontwikkelingen in de wijk rond de A2. Social return is het koppelen van sociale doelstellingen bij het  aanbesteden c.q. ontwikkelen van grote projecten met als specifiek doel meer mensen aan het werk te krijgen. De gemeente Maastricht heeft daartoe afspraken vastgelegd in een convenant met het bouwconsortium Avenue2. Het streven is erop gericht om in totaal 1500 mensen bij social return (inclusief de A2-School) aan de slag te krijgen bij of via het A2-Project Maastricht.

Maandag 1 november zijn de eerste acht deelnemers/leerlingen van start gegaan. De jongste is 19 en de oudste deelnemer is 27 jaar oud. Het zijn alle acht WIJ- of WWB-uitkeringsgerechtigden. Hun werkzaamheden bestaan onder meer uit straatwerk/wegenbouw, grondsanering, bouwrijp maken van grond, aanleggen en optimaliseren van rioolsystemen, etc. Tijdens de opleiding krijgen de deelnemers twee maal een contract van zes maanden. Ze ontvangen na goed gevolg het diploma Assistent Bouwen Infra niveau 1 (te vergelijken met LBO grond-, weg- en waterbouw). Ze maken daarna kans op een vaste baan via de BV Aanbouw of de betrokken aannemersbedrijven.

“Op deze manier is het hele A2-Project Maastricht ook een vliegwiel voor de werkgelegenheid op langere termijn. Want deze mensen zorgen voor meer arbeidspotentieel in deze regio die met vergrijzing kampt,” zei wethouder Willems.