Het treinverkeer van Maastricht naar Heerlen ondervindt vanochtend veel hinder van een koperdiefstal die vannacht op dit traject heeft plaatsgevonden. Scholieren en Maastrichtenaren die in Heerlen werken moeten tot  – zo verwacht NS -  half tien gebruik maken van bussen of met de trein omrijden via Sittard.

Drie hoog Amsterdam Oud-West.  Bezoek aan dochterlief ‘De Ierste’.  Inmiddels alleen achtergebleven. De dames op weg naar de Albert Cuyp.  Ik, in gedachte, op weg terug naar Maastricht. De columnist lokale zaken kent zijn beperkingen.  Weliswaar nu tikkend op mijn laptop in de grote stad zal ik niet kronkelend Simon Carmiggelt willen gaan uithangen.  Of Martin Bril, die een steenworp afstand van dochters woonstee, waar het uitzicht zich beperkt tot een andere  woning drie hoog, regelmatig een vorkje prikte in het café Sjiek van Oud-West: Toussaint.  Aardpositief als ik ben weer genoten van de Nederlandse Spoorwegen.  Stipt op tijd vertrokken vanaf perron 2 in Maastricht; precies halverwege bediend door een overenthousiaste koffie- en snoepverkoper; op driekwart van de reis de gaatjes in de treinkaartjes laten knippen door een conducteur die behalve Nick en Simon mij ook niet kent en op de minuut – zoals aangegeven in het spoorboekje – arriverend op Amsterdam Centraal.  Vergeet ik nog de Louis van de  Bongaert van de spoorwegen die ons met trekzak een Happy Xmas toespeelt. Tweeënhalf uur reisgeluk op rails.  Zelfs de tijdelijke buren in de coupé staan mij aan.  Eerst een drietal heren. Waarvan een de allesweter en zijn metgezellen de ja en amen knikkers zijn. Van Maastricht rot Roermond weet hij zijn gezelschap de les te lezen over – uiteraard – Europa. Hij vertelt over Roemenië dat  geen enkele groente meer uit Nederland importeert.  Ik kijk bedenkelijk.  Hij weet niet dat ik meeluister. Mijn koptelefoon staat evenwel op 0.  Dit wil ik niet missen.  Vrouwlief heeft al lang gezien dat ik de feitenverdraaier  wil corrigeren en sommeert mij met een kleine wenk dat vooral niet te doen. Ik besluit tegen alle gewoontes in om de man ongestoord verder te laten raaskallen.  Om u nu wel te vertellen dat het geen groentes waren die de Roemeense grens niet overkwamen maar bloembollen en zaden.  Dat gebeurde ergens in september en is allang verleden tijd.  De man heeft wel een mooie stem. Een beetje G.B.J. Hilterman zaliger.  Die prachtige AVRO radiostem die wekelijks De Toestand in de Wereld besprak.  Met populistische Tea Party achtige invalshoeken waar zelfs conservatieve Amerikanen van zouden schrikken.   Een mooie stem is niet per definitie ongevaarlijk.  Gelukkig blijft mans plaats niet lang onbezet.  Een stille vervanger met een nog stillere vrouw bezetten het gestoelte rechts van mij.  Ogenschijnlijk gaat het niet goed met de man.  Het lijkt alsof hij de krant op zijn kop heeft.  Ik stoot mijn vrouw aan en maak de universele beweging -  de rechterhand licht gebald langs het eigen voorhoofd laten zwaaiend – dat de man een flinke zwiep van de molen heeft.  Ik word weer tot de orde geroepen. De man is niet gek noch een slechte spion van de PVV die mijn linkse hobby’s in de gaten houdt. Hij leest De Pers. De nationale De Ster voor treinreizigers. Het aparte katern Financiële Pers wordt ‘op de kop’ tegelijkertijd mee uitgegeven.  De man kijkt plots vrolijk. Ziet hij dat zijn favoriete aandeel de hoogte is ingeschoten?  Eega lief sommeert mij wederom te zwijgen.

Maastrichtenaren, die om wat voor reden dan ook regelmatig buiten Maastricht vertoeven, kunnen nu gebruik maken van nieuwe NS abonnementen.

De nieuwe abonnementen dragen de namen Weekend Vrij, Dal Vrij, Dal Voordeel, Altijd Voordeel, Altijd Vrij en voor meereizende kinderen is er de Kids Vrij. Deze abonnementen zijn nu nog alleen te gebruiken bij de NS.

Vanaf 1 januari 2012 kan men met deze abonnementen ook reizen met de andere vervoerders op het spoor. Daarover hebben de spoorbedrijven NS, Arriva, Veolia, Syntus en Connexxion een akkoord bereikt.

Meer info staat op: www.ns.nl.

De Maastricht Brussel Express houdt eind van het jaar op te bestaan. Dat heeft wethouder Albert Nuss de gemeenteraad vrijdag schriftelijk laten weten. In dagblad De Limburger zegt de Maastrichtse wethouder dat hij deze tijding via informele weg vernomen heeft. De Belgische spoorwegen – NMBS – laat in de Belgische krant De Standaard optekenen dat ‘nog geen definitief besluit is genomen’. Erkent echter wel dat het schrappen van de lijn Maastricht Brussel tot de mogelijkheden behoort.

De waarschijnlijke beslissing, die direct na het zomerreces wordt verwacht, om de lijn Maastricht – Brussel – Luik te sluiten wordt geforceerd door drie feiten. De Express rijdt nog steeds zwaar onrendabel en levert niet op hetgeen gedacht werd bij het instellend van deze dienstregeling. Het treinverkeer tussen Maastricht en Brussel kent veel problemen met stiptheid en zorgt bij andere lijnen in België ook voor vertragingen. Struikelblok drie is de al jarenlange ergernis over het Waalse spoorwegpersoneel en haar gebrekkige kennis van de Nederlandse taal. Dat levert niet alleen irritatie op. Hierdoor komt vooral de veiligheid in het geding.

In de krant De Standaard zegt NMBS-woordvoerder Goovaerts dat de Belgische spoorwegen al geruime tijd naar andere oplossingen voor deze internationale verbinding zoekt.

ProRail verwacht dat de treinen op de Nederlandse sporen tegen het middaguur weer volgens de normale schema’s rijden. Dat meldde vanochtend een woordvoerder op Radio 1.

Het bedrijf dat verantwoordelijk is voor de treinverbindingen in ons land adviseert treinreizigers voor hun vertrek op internet of teletekst te kijken voor de laatste stand van zaken.  Met name dinsdagavond heeft het treinverkeer veel last gehad van de hevige windstoten en onweersbuien. Vooral bliksem zorgde voor veel storingen. Relaishuisjes, die seinen en wissels aansturen, hadden veel last van blikseminslagen.

Wethouder Albert Nuss en Veolia directeur R. de Beer

Slim werken en slim reizen! Dat is de kern van het programma Maastricht-Bereikbaar 2010 – 2016, waarmee overheden, werkgevers en aanbieders van mobiliteitsdiensten de stad en de regio blijvend bereikbaar willen houden.

Terwijl aan de ene kant treinen en reizigers vertrokken en aan de andere kant weer anderen aankwamen werd heden, woensdag 13 april, op perron 5B van het Station in Maastricht de eerste Maastricht-Bereikbaar OV-chipkaart uitgereikt. Gelukkige bezitter van de eerste kaart werd voorzitter van de stuurgroep Maastricht-Bereikbaar, Wethouder Albert Nuss.

Nog tot en met 25 april 2011 kan de gratis Maastricht-Bereikbaar OV-chipkaart worden aangevraagd door diegenen die als reiziger hebben deelgenomen aan het onderzoek naar reisgedrag en in 2010 interesse hebben getoond in de OV-chipkaart. Het is een actie om de reizigers te bedanken voor deelname aan het onderzoek. Alle reizigers die deelnamen hebben inmiddels een persoonlijke uitnodiging ontvangen.

Om meer reizigers te laten profiteren van deze speciale actie is het programmabureau Maastricht-Bereikbaar nog in overleg met 

Voor sommige reizigers is het nog wat zoeken, maar voor deze jongedame is het gebruik van de OV-chipkaart al dagelijkse kost

diverse grote werkgevers om aan zo’n 20.000 werknemers in Maastricht een dergelijke OV-chipkaart aan te bieden. Op dit moment wordt nog bekeken wat de mogelijkheden zijn voor nieuwe diensten op de OV-chipkaart.

Maastricht-Bereikbaar is er voor de reiziger van heden en toekomst. Het programma Maastricht-Bereikbaar 2010-2016 ontwikkelt een breed pakket aan maatregelen, producten en diensten waarvan de reiziger gebruik kan maken. Samen met Veolia Transport, NS, Q-Park en OV-fiets werkt het programmabureau dan ook aan producten en diensten die op termijn exclusief voor houders van de Maastricht-Bereikbaar OV-chipkaart beschikbaar komen.

Links de nieuwe Maastricht-Bereikbaar OV-chipkaart naast rechts de standaard OV-chipkaart

De dienstregeling van de NS in Noord- Brabant en Limburg wordt vanmiddag van het landelijke schema losgekoppeld. De NS en ProRail doen dat vanwege de zware sneeuwval die daar wordt verwacht.

Reizigers moeten overstappen in Breda, Den Bosch of Arnhem. Dat voorkomt dat de treinen ook vertraging oplopen in de rest van het land waar vrijwel geen sneeuw verwacht wordt. De NS adviseert reizigers in Brabant en Limburg om de website in de gaten te houden.

Onder de trein kunnen klompen sneeuw hangen die op de rails vallen. Dat leidt tot vertragingen. ProRail wil de klompen niet door het hele land verspreiden.

Bron: www.nos.nl

Kortsluiting is waarschijnlijk de oorzaak van de rook die vanmorgen rond 07.45 uur ontstond in een treincoupé van de intercity Maastricht richting Sittard.

Vlak voordat de trein arriveerde op het station in Sittard kwam een melding binnen dat er in een treincoupé rook ontstaan was. De machinist liet de trein uitrollen naar een perron. De brandweer die snel ter plaatse was, moest één passagier uit een treinstel halen. In dit treinstel was sprake van lichte rookontwikkeling. Geconstateerd werd dat de kortsluiting waarschijnlijk veroorzaakt is door een doorgebrande zekering in een schakelkast. Van brand was geen sprake. Niemand raakte gewond.

Marcel Knols biedt Roger Otten, voorzitter van Mosa Forum en hoofdsponsor van Magisch Maastricht Cultuurfestival, het eerste programmaboekje aan

Peter Noten: “Het is fantastisch te merken dat iedereen in de stad wil meewerken.  Amateurs, professionals, ondernemers en ambtenaren.  Die samenwerkingsverbanden gaan straks Maastricht echt Magisch maken”.

Het heeft er alle schijn van dat de opvolger van Magisch Maastricht wel eens een evenement van formaat kan worden.  Dat gevoel is ook vrijdagmiddag te merken tijdens een persconferentie in Trouwzaal nummer 1 van het Stadskantoor Maastricht. Een evenement in de maak dat meer dan een verstandshuwelijk lijkt te worden.  Het kan zo maar zijn dat het komende winterevenement in de Limburgse hoofdstad – waarbij opvallend veel synergie waar te nemen valt tussen de bedrijfsleven, cultuurinstellingen en (semi) lokale overheden -  een voorbeeld gaat worden voor andere steden.

Cultuur moet Magisch Maastricht de binding geven tussen amusement en de Kerstgedachte. 200 evenementen gaan daar een bijdrage aan leveren

Cultureel valt – zo is vanmiddag duidelijk geworden -  in de maand december in ieder geval veel te snoepen.  Magisch Maastricht levert maar liefst 200 extra cultuurvoorstellingen in vier weken tijd. Dat alles met een voor alle partijen belangrijk te dragen belang:  Voor elk wat wils.

Kinderkoren, klassieke concerten, DJ’s , toneelvoostellingen, straattheater en uiteraard echte Kerstconcerten.  Dat verspreidt door de hele stad, op de belangrijkste en mooiste pleinen van Maastricht.  Wethouder Albert Nuss kan het niet genoeg benadrukken:  “De stad is iets waar aan het maken dat een paar maanden geleden nog voor onmogelijk werd gehouden, in ieder geval met veel scepsis werd beobacht.”   Hij doelt daarmee op de eindeloze negatieve affaire tussen de gemeente en de Stichting Winterland Maastricht (toevallig deze week failliet verklaard).  Grootste discussiepunt:  te veel kermis en te weinig Kerstmis.  Weliswaar razend populair bij het volk, maar voor velen ook tenenkrommend ‘goedkoop’.

En nu staat – bijna letterlijk – in de steigers een evenement dat van alle markten thuis zal zijn.  Het is veel te horen in de stad en zelfs kritische volgers zeggen het:  als Magisch Maastricht slechts de helft waarmaakt van haar ambities wordt het een fantastisch gebeuren. Peter Noten van het Theater aan het Vrijthof weet Magisch Maastricht mooi te omschrijven: “Hier in Maastricht ontstaat een symbiose tussen twee velden die niet van nature op elkaar zijn ingesteld.  Het is fantastisch te merken dat iedereen in de stad wil meewerken.  Amateurs, professionals, ondernemers en ambtenaren.  Die samenwerkingsverbanden gaan straks Maastricht echt Magisch maken”.

Een greep uit het programma:

Wethouder Albert Nuss concludeert met tevredenheid dat Magisch Maastricht gedragen wordt door een brede groep belanghebbenden

In het paviljoen op het Vrijthof: Mo’Jones Bigband, Cataplana, Graund, Fabrizio, Erwin, Harmonie Kunst door Oefening, Café Chantant met o.a. Thei Dols, Hans Emmen en Freddy Birset.
Op de Markt Noord: Grupo Con Pasion, Chapeau Voices in Motion, Rubens popentheater, KRO’s Kerststerren.
Mosae Forum: DJ Rick Kostons, Opera Comique, Passa Tempo, Djembégroep Maastricht, Wieker Hofzengers.
Kesselskade: Brook’s Angels, Dickens Orkest, Hub’n Bub’n, kinderprogramma en straattheater.
Wyck /Ceramique: Dickensverteller, Jeugdkoor de Zanglijsters, studentenjazzband Conservatorium, Bea de Groote, Theater & Zangroep Sas, Vertelhuis RaconTella
Onze Lieve Vrouweplein en basiliek: Orlando Junior Orkest, Maastrichter Staar, Ars Vivendi, Encikoor, Nederlandse Bachvereniging, Toonkunstkoor Maastricht, Inge van den Kroonenberg, levende kerststal, 1000 stemmenkoor.
Jekerkwartier: Universiteitskoor Maastricht, Stem des Volks, Vocal Quartet More, Les Frères de L’Etoile, tussen kunst en sjiek.
Entre Deux, selexyz dominicanen: Vocal Group Southern Comfort, Kamerkoor Transparence, Internationaal Conservatorium Kerstconcert, Thirdwing, Rubens Poppentheater, Gerda Peskens, straattheater.
Theater aan het Vrijthof: Creole Choir of Cuba, Limburgs Symfonie Orkest, Mr & Mrs Murphy, Symfonie Orkest Conservatoria Tilburg, Gent, Maastricht

De culturele programmering van Magisch Maastricht maakt deel uit van het totaalconcept. Hierin zijn enkele belangrijke succesfactoren naast het culturele programma: de feestverlichting compleet met lichtroute, de bijzondere, vaak historische architectuur die Maastricht rijk is, het reguliere culturele aanbod van theaters en musea, het winkelaanbod, het gastronomische aanbod van de stad, de hotellerie, de Euregionale ligging en de internationale uitstraling. In combinatie versterken deze succesfactoren elkaar en zorgen voor optimale slagingskansen voor Magisch Maastricht.

Accenten van extra programmering
1. X- Mastricht Shopping Nights (winkels open tot 20.00 uur) op 27 nov  en 4-11-18 december
2. Koopzondagen op 28 november  en 5 -12- 19 december  (verspreid)
3. Woensdagen 8 , 15 ,22  en 29 december in de middagen
4. Koopavonden (extra: 21 en 22 december)  en donderdagavonden
5. Overige dagen van de kerstvakantie

Kijk voor meer informatie op www.magischmaastricht.nl

De komende dagen moet rekening worden gehouden met een grote kans op gladde treinsporen, daardoor kunnen er vertragingen ontstaan.

Machinisten zullen dan voorzichtiger rijden en dat kan vertraging met zich meebrengen. Omdat er deze dagen sprake is van flink wat bladval nemen ProRail en NS extra maatregelen om gladheid zoveel mogelijk te voorkomen.

Er wordt door ProRail preventief een speciale gel (Sandite) op het spoor gespoten om het spoor stroef te maken. Dit gebeurt met treinen van NS die hiervoor zijn aangepast. Naast de standaard ochtendritten wordt vanwege de gladheidwaarschuwing nu gedurende de hele dag de speciale gel aangebracht op diverse trajecten.

Machinisten zullen voorzichtiger optrekken en remmen om te voorkomen dat de wielen slippen of blokkeren waardoor schade aan de wielen kan ontstaan. Vanwege de aangepaste snelheid kunnen vertragingen ontstaan.

In de herfst kan gladheid op de rails ontstaan door vervuiling van bijvoorbeeld bladeren, roest, vet, olie, vaak in combinatie met vocht. Hierdoor krijgen treinen minder grip op rails. Ondanks alle preventieve maatregelen is gladheid op het spoor niet helemaal te voorkomen. Door het aanbrengen van gel op de rails, weersvoorspellingen en gladheidwaarschuwingen kunnen de gevolgen van de gladheid op het Nederlandse spoor worden beperkt.

Bron: www.ns.nl