Bij de voetgangersoversteekplaats ter hoogte van de berenkuil en de Champs Elyseeweg is vandaag een proef gestart met een ‘slim’ voetgangerslicht.

De oversteekplaats op de drukke Prins Bisschopssingel, tussen Tongerseplein en politiebureau, wordt vanaf vandaag bedient door een systeem dat in staat is de wachttijd te voorspellen, aangeeft hoeveel tijd nog is om veilig over te steken en reageert, beter gezegd overbodige oversteekaanvragen negeert. De informatie die voetgangers en fietsers krijgen is niet alleen een comfortabel gegeven, maar geeft ook meer veiligheid. Tegelijkertijd zorgt deze slimme oversteekmogelijkheid een betere doorstroming van het verkeer. Onnodig stilstaan wordt beperkt. Dat komt weer ten goede komt aan de luchtkwaliteit. Wethouder Wim Hazeu stelde het ‘slimme’ voetgangerslicht dinsdagmiddag in werking.

De werking van het voetgangerslicht

De voetganger die wil oversteken drukt op de knop om groen licht te krijgen. Op dat moment wordt met behulp van witte ledlampjes rond het woord WACHT de wachttijd aangegeven. Het voetgangerslicht geeft vervolgens een groen poppetje met daaromheen blauwe aflopende ledlampjes, die de veilige oversteektijd aangeven. Op het moment dat het poppetje weer rood wordt blijven de blauwe ledlampjes nog even doorlopen. Zij geven de tijd aan tot het conflicterende of kruisende verkeer weer gaat rijden en de oversteekplaats vrij moet zijn. Op de wachtplek voor de voetganger zijn in de grond detectiematten gelegd, die de voetganger traceert. Op het moment dat de voetganger het groen niet afwacht en al eerder oversteekt wordt de aanvraag voor groen ingetrokken. Hierdoor ontstaat geen onnodige groenfase. Dit leidt weer tot een betere doorstroming van het overige wegverkeer en heeft een positief effect op de luchtkwaliteit.  Als de proef een succes wordt wil de gemeente Maastricht het ‘slimme’ voetgangerslicht op meerdere plekken gaan installeren.

Vlaamse regering geeft onverwacht snel groen licht

De Belgische media laten weten dat de Vlaamse regering vrijdag het licht op groen heeft gezet voor de verwezenlijking van de sneltramverbinding tussen Hasselt en Maastricht. Eind 2011, begin 2012 moet de eerste rit plaatsvinden.

Het uitvoeringsplan, in België bekend onder de stoere naam Spartacus, kan nu door de vervoersonderneming De Lijn, definitief in gang worden gezet. Stap één: het aanvragen van een bouwvergunning.

Niets staat nu nog in de weg de lang verwachte en met veel optimisme gebrachte plannen tot een feit te maken.

Vervoersbedrijf De Lijn liet in de Belgische media weten aangenaam verrast te zijn door de snelle afhandeling van de politiek.  Een beslissing door de Vlaamse regering werd eigenlijk pas in de loop van 2010 verwacht.

Wim Hazeu (wethouder Verkeer en Milieu) was niet bereikbaar om zijn eerste commentaar te geven.

Wim Hazeu gaf gisterenmiddag tijdens de wekelijkse persbriefing uitleg over de de 1 euro Koopzondagretour.

Een van de aandachtige toehoorders van Hazeu’s enthousiaste uiteenzetting van de opstart van deze pilot was burgemeester Gerd Leers. In de persbriefing gaf Hazeu blijk dat de samenwerking tussen Veolia en de gemeente Maastricht constructief van aard was en beide erg in hun nopjes zijn met de ‘Koopzondagretour’.

Voor Gerd Leers reden om zijn wethouder te wijzen niet al te enthousiast te zijn over zijn samenwerking met Veolia.  Wie beter weet momenteel hoe gevoelig het onderwerp belangenverstrengeling ligt.  Met gevoel voor relativering en humor vroeg Gerd Leers dan ook:   “Wim je hebt toch geen aandelen van Veolia?”

Met ingang van koopzondag 1 november aanstaande kan iedereen in Maastricht voor 1 euro een retourrit binnen de stad maken. Met deze ‘Koopzondagretour’ wil wethouder Hazeu vervoer per bus populair maken.

Deze week krijgen alle bewoners van de stad een brief, gezamenlijk opgesteld door het stadsbestuur en transportonderneming Veolia,  met daarin uitvoerige uitleg over de ‘Koopzondagretour’ . Zo ontvangt men onder andere een buslijnenkaart. Daarin kan in een oogopslag worden gezien welke routes de buslijnen rijden. Deze kaart valt te vergelijken met het beroemde ‘underground’ kaartje van de metro in Londen.

Wim Hazeu:  ” We gaan met deze langlopende pilot mensen prikkelen om op deze verkeersdrukke dagen de bus te nemen. Velen doen dat trouwens al. Zij moeten deze actie zien als een beloning. Voor zij die dat nooit doen een uitstekende mogelijkheid om het te gaan proberen”.

De gebruikers vallen in november en december gelijk met de neus in de boter. In die maanden is iedere zondag een koopzondag.  De pilot eindigt op 4 juli 2010. Wim Hazeu verwacht dat bij succes serieus bekeken gaat worden deze test om te zetten in een structurele ‘Koopzondagretour’.

Vindt meer informatie over dit onderwerp op:  www.maastricht-bereikbaar.nl

Het Maastrichtse plan ‘De Tuinen van Maastricht’ krijgt 190-duizend euro van minister Cramer. Dit bedrag is verbonden aan de landelijke innovatieprijs, die afgelopen donderdag werd uitgereikt aan wethouder Wim Hazeu. Het plan organiseert nieuwe vormen van stadslandbouw in met name de Maastrichtse Landgoederenzone.

Uit de 222 deelnemers aan de innovatieprijsvraag ‘Mooi Nederland’ scoorde het plan van Maastricht op ruimtelijke kwaliteit en de voorbeeldfunctie die het kan hebben voor de rest van Nederland. Verder prees de jury de innovatieve samenwerkingsverbanden die de gemeente aangaat om haar doelen in de noordelijke stadsrandzone van Maastricht te bereiken. Zo gaat de gemeente Maastricht samenwerkingsverbanden aan met de Stichting Landgoederenzone en Ithaka, Slow Food Limburg, het Centrum voor Natuur en Milieu Educatie (CNME), Hoge Hotelschool Maastricht, het Grensschap Albertkanaal en de Stichting Hartelt.

Met het geld, dat voor hetzelfde bedrag wordt aangevuld met gelden uit sponsoring en van andere overheden, gaat een uitvoeringsplan van start voor de komende jaren met een investeringsvolume van in totaal meer dan 2 miljoen euro. Inspirerende en vernieuwende projecten die ons landschap mooier maken Minister Cramer zocht met het innovatieprogramma ‘Mooi Nederland’ naar inspirerende en vernieuwende projecten die ons landschap mooier maken. Nederlanders ervaren nu dat ons land versnippert, versteent en verrommelt.
Rijksbouwmeester Liesbeth van der Pol maakte 15 oktober bekend dat 26 projecten geld krijgen van het innovatieprogramma. Het Maastrichtse project ‘De Tuinen van Maastricht’ was één van de winnende projecten.
Tuinen van Maastricht In het kader van het bekroonde Maastrichtse plan ‘De Tuinen van Maastricht’ kan een groot aantal deelprojecten worden ondersteund en gestimuleerd. Deze projecten hebben alle tot doel om het
oude cultuurlandschap, met name aan de noordrand van Maastricht, weer aantrekkelijk te maken voor de stadsbewoner, recreant en toerist. Deze deelprojecten, die deels al van start zijn gegaan, zijn onder meer:

1. Aanleg proeftuinen Kasteel/Hotel Vaeshartelt
Landgoed Vaeshartelt wordt de komende jaren uitgebreid tot ruim 30 hectaren en zal voor een
belangrijk deel gaan fungeren als proeftuin voor eerlijk, puur en lekker voedsel. De uitbreiding zal
dienen om een aantal oorspronkelijke functies van het landgoed terug te brengen via herstel van de
oude Bloemenheuf, de oude groentetuinen en de fruitgaarden van weleer. Daarbij zal een
waarachtige proeftuin worden aangelegd, waarin kan worden geproefd, geroken, gegeten, ervaren
en geleerd. Dit zal gebeuren in een samenwerking met o.a. de Universiteit van de Gastronomie in
Pollenzo, de Hogeschool Zuyd, Slow Food Limburg, het IKL, de MTB, de Gemeente Maastricht en
de Provincie Limburg.

2. Herstel van de Historische Buitenplaats Meerssenhoven
De eigenaar van Meerssenhoven heeft deze zomer gronden aangekocht voor het herstel van de Historische Buitenplaats Meerssenhoven. Binnenkort worden de monumentale boerderij en economiegebouwen gerenoveerd, nieuwe natuur langs de Geul gerealiseerd en een omhaagde huiskavel met fruitbomen aangelegd. De kosten van de planvoorbereiding van een Pharmaciemuseum, de aanleg van de medicinale kruidentuin, de publieke ontsluiting van de huiskavel en het natuurgebied langs de Geul zijn in het plan ‘De tuinen van Maastricht’ voorzien.

3. Plankosten Infopad wijngaarden Boekenderhof
Landgoed Vaeshartelt grenst na de uitbreiding aan de wijngaard de Boekenderhof waarmee een logische samenwerking wordt opgezet. De wijngaard wil de komende jaren uitbreiden van 4 hectaren nu, naar 15 hectaren in de toekomst. Er bestaat momenteel veel belangstelling voor particuliere wijnbouw en het daarbij behorende vinificatieproces. Voor geïnteresseerden zal een recreatieve route (Interactief Infopad) worden ontworpen, waarin men meer over de Nederlandse wijnbouw te weet kan komen.
4. Publieksdag Landgoederen
In 2010 zal een Open Dag worden georganiseerd op de vele landgoederen in de Landgoederenzone en het Beneden Geuldal, waarbij het publiek in staat zal worden gesteld om kennis te nemen van de rijke cultuurhistorie die nu deels verborgen blijft in de vorm van particuliere tuinen, parken, vijverpartijen en jachtbosjes. Slow Food Limburg zal daarbij zorgen voor eettafels en proeverijen van ambachtelijk bereide streekproducten.
5. Samenwerking met het Kenniscentrum voor Regionale Gastronomie

Het Centre for Regional Food & Gastronomy stelt zich ten doel om kennis te verzamelen, te ontwikkelen en te ontsluiten over voeding en gastronomie in de regio Zuid Limburg, ten behoeve van ondernemers, consumenten en onderwijs. Dit doet zij gericht op het versterken van regionale voedselketens, het versterken van de bijbehorende markt en het vergroten van het gastronomische imago van de regio.

6. (Eu-)regionale contactdagen Slow Food Limburg
De Slow Foodbeweging staat voor lekker, puur en eerlijk voedsel. Daarbij gaat het zowel om de bereiding als de verwerking en het genieten van voedsel, en om de verbreiding van kennis en educatie op dit terrein. Met het geld van minister Cramer kan nu gestart worden met de organisatie van een aantal bijeenkomsten van het Euregionaal netwerk Maas-Rijn. Doel is te komen tot een (eu-)regionale voedselgemeenschap en het verankeren van de typische voedselproducten in deze regio.
7. Werkconferentie oprichting Food Community Zuid Limburg
In 2011 zal Slow Food Limburg in samenwerking met voornoemde partijen een internationaal congres organiseren over de oprichting van een ‘food community‘ Zuid Limburg. Ter voorbereiding hiervan zal worden gestart met een aantal verkennende werkconferenties in 2010. Dit gebeurt in samenwerking met de betrokken partijen.

De groen ingekleurde flats worden het eerst gesloopt.

De tijdelijke huurders aan de President Rooseveltlaan en Viaductweg zijn maandag geïnformeerd over de aanstaande sloop van de flats grenzend aan de A2. De eerste vertrekkers moeten voor 1 april 2010 een andere woning hebben gevonden.

De daadwerkelijke sloop van de flats is in drie fases uitgewerkt.  Te beginnen in 2011. Hierbij diende het A2 consortium vooral rekening te houden met de tijdelijke A2-situatie bovengronds en op welke wijze ruimte moet worden gemaakt om de bouw van de tunnel te kunnen realiseren.

De eerste flats die worden afgebroken zijn de meeste zuidelijke grenzend aan de Prof. Cobbenhagenstraat  en aan de overzijde in bocht naar de verkeerslichten bij de Geusseltkruissing. Deze sloop geeft de bouwers de ruimte om bovengronds de A2 bovengronds tijdelijk te verleggen naar oostelijke zijde. Aan de westzijde komt ruimte om voorbereidingen te treffen voor het ‘onder de grond gaan’  van de A2.  (zie bijgaande tekening. De groene blokken worden het eerst gesloopt).

In deze woonblokken zijn momenteel nog 93 woningen verhuurd. Alle bewoners hebben van de gemeente een eenmalig aanbod ontvangen waarin de volgende keuzes staan vermeld:

-        verhuizen naar een ander tijdelijk appartement dat na 2011 gesloopt gaat worden

-        gratis drie maanden langer blijven zitten in het huidige appartement

-        vóór 1 april verhuizen naar een ander tijdelijk appartement en daar drie maanden gratis wonen

Mochten de keuzes van de huidige bewoners te veel belangstelling hebben op een van de opties, waardoor de vraag het aanbod overstijgt, gaat de gemeente middels loting beslissen.

Wethouder Wim Hazeu laat weten dat intensief contact wordt gehouden zowel met de bewoners. Met name woningcorporatie Woonpunt speelt een belangrijke rol in het soepel laten verlopen van de verhuizingen. Deze eerste grote ontruiming vindt Hazeu ‘het meest prangend’.  Hij vindt dat de belangen van alle partijen zo goed mogelijk moeten worden bewaakt.

Tal van informatiekanalen staan dan ook ter beschikking om vragen te stellen of informatie te verkrijgen. Op de website www.a2maastricht.nl zijn al deze informatiebronnen terug te vinden.

Het bestuur van GroenLinks afdeling Maastricht-Heuvelland presenteert vandaag de concept kandidatenlijst voor de gemeenteraadsverkiezingen in maart 2010. De beoogde lijsttrekker is de huidige fractievoorzitter Gerdo van Grootheest (30 jaar). Op nummer twee en drie staan de raadsleden Roos-Marie Bal en Saskia Hermens. De top vijf wordt gecompleteerd door de huidige burger-raadsleden Gert-Jan Krabbendam en Miriam Elfassih.

GroenLinks-wethouder Wim Hazeu wordt de lijstduwer voor GroenLinks bij de gemeenteraadsverkiezingen.

“Ik ben trots dat we tal van serieuze problemen met brede steun uit de samenleving hebben aangepakt”

Wim Hazeu keert, na de komende gemeenteraadsverkiezingen, niet terug als wethouder in het college van B & W in Maastricht. Na vier jaar gemeenteraadslid te zijn geweest voor zijn partij Groen Links en acht jaar wethouderschap vindt hij het tijd om naar iets nieuws uit te kijken.

Wethouder Verkeer en Mobiliteit, Stadsbeheer, Natuur, Milieu, Water & Afval, Monumenten & Archeologie, Bouwtoezicht, project A2, stadsdeelwethouder Noordoost.  Een behoorlijk gevulde portefeuille waarmee een Groen Links politicus zich zowel naar de achterban als naar anderen kon profileren. Hij liet vanmiddag tijdens een ingelaste persconferentie weten dat hij zijn wethouderschap in de stad Maastricht met veel plezier, inzet en motivatie heeft kunnen invullen. Na twee termijnen wethouderschap kwam hij het afgelopen jaar tot de bevinding dat de komende gemeenteraadsverkiezing, 3 maart 2010, een goed moment is om afscheid te nemen van stadspolitiek. “Een andere job is niet aanstaande”, verklaarde hij. “De komende verkiezingen zijn gewoon een prima moment om een voor mij zeer fijne en interessante periode af te sluiten. Dat houdt wel in dat ik die boodschap bijtijds moet laten weten. Met name naar mijn partij toe. Half oktober is een algemene ledenvergadering van Groen Links en dat is een uitstekende gelegenheid om een nieuwe lijsttrekker te kiezen. Zelf ga ik voor de komende verkiezingen nog een keer voor Groen Links aan de slag als lijstduwer”.

Zijn partijgenoten, zo vertelde Hazeu, reageerden gisteren tweeledig op het nieuws. “Een dergelijk afscheid met, zoals ik het noem een open einde – ik weet immers niet wat ik hierna ga doen –  doet zowel voor mijn partij als mijzelf pijn. Groen Links toont echter ook zeer veel begrip voor mijn beslissing. Zelf ben ik nu vooral bezig met mijn dagelijks werk en ligt er nog zat op mijn bureau. Tijd om terug te kijken is er nog niet maar dat komt nog wel”

Onder Wim Hazeu’s wethouderschap werden tal van verkeer- en milieuplannen definitief doorgezet. Het belangrijkste succesproject is natuurlijk de aanbesteding van de A2 tunnel. Andere plannen die tot ontwikkeling en gerealiseerd zijn: Parkeerbeleidsplan, Luchtkwaliteitplan, aanleg Jekerpark, de aanstaande tramlijn tussen Hasselt en Maastricht en de restauratie van de Lambertuskerk en Fort Sint Pieter. Verleden week nog werd door de raad het van zijn hand afkomstige Fietsplan door de raad goedgekeurd.  De meest bekende slogan onder Hazeu’s wethouderschap op het gebied van milieu is ongetwijfeld : Sjiek en Sjoen? Samen Doen.

Het minste succes, tenminste van uit de visie van de Groen Links aanhang, boekte Hazeu met het niet voor elkaar krijgen de afgravingen door de ENCI stop te zetten. Het dossier ENCI ziet hijzelf vooral als een typisch voorbeeld dat in de Nederlandse coalitiepolitiek het nu eenmaal altijd geven en nemen blijft.

Op de vraag waar hij zelf met het meeste plezier op terugkijkt laat hij onomwonden weten: “In Maastricht hebben we enorm geïnvesteerd in de bereikbaarheidsvraagstukken. Het heeft mij persoonlijk heel erg goed gedaan dat we dit serieuze probleem met een zeer brede samenstelling vanuit de samenleving hebben kunnen bestuderen, bespreken en in de praktijk aan de slag zijn gegaan. Sowieso vond, en vind ik het nog steeds, zeer prettig dat alle projecten waar ik betrokken bij was kon doen in samenwerking met tal van mensen uit allerhande geledingen. Ik ben dan ook iedereen zeer dankbaar dat ik in de gelegenheid werd gesteld om iedere keer weer uit de doeken te doen, waarom en hoe we als gemeente iets van plan waren.”

De Victor de Stuersprijs, de jaarlijkse monumentenprijs van de stad Maastricht, werd vanmiddag uitgereikt aan de heer R Bessems.

De jury stemde unaniem voor dit project. Met name vond men de manier waarop hij als opdrachtgever de restauratie van de hoeve van kasteel Borgharen heeft gerealiseerd van grote klasse getuigen.  De prijs werd vanmiddag uitgereikt in Maastricht door Wethouder Wim Hazeu.

De overige objecten en opdrachtgevers tot renovatie of restauratie die dit jaar werden genomineerd waren: De restauratie van de toren van de St. Janskerk door de kerkenraad van de Protestantse Gemeente Maastricht.  De herinrichting van de Villa Marguerita aan de Sint Lambertuslaan 6 door de firma Vos Investment Group. De herbestemming van het voormalige. Kantoor van de Provinciale Limburgse Electriciteits Maatschappij (de “PLEM” in de Volksmond, nadien WML) door Vesteda.

Het juryrapport over Kasteel Borgharen liet over het winnende project weten:

“De cascorestauratie van de hoeve van Kasteel Borgharen is door het architectenbureau Hamers Voorvelt Nijssen voorbereid en gecoördineerd, maar de invloed van de opdrachtgever Ronnie Bessems kan men in ieder onderdeel van deze restauratie bespeuren. Met een onnavolgbare passie, overgave en doorzettingsvermogen heeft hij in zes jaar tijd de restauratie van deze zeer vervallen hoeve gerealiseerd.

De heer Bessems was blijkbaar al voorbestemd om deze opgave tot een goed einde te brengen. Zijn overgrootvader was op de kasteelhoeve al in dienst als paardenknecht. Vol trots laat zijn kleinzoon nog zien waar zijn opa sliep in die paardenstal, want een goede paardenknecht verloor zijn paarden nooit uit het oog!

De heer Ronnie Bessems speelde in zijn jeugd op de binnenplaats van de hoeve en vele jaren later kon hij die hoeve zelf verwerven. De hoeve was vanwege een onverdeelde boedel jarenlang buiten gebruik gebleven en zeer sterk vervallen. De restauratie heeft vijf jaar geduurd en het resultaat is verbazingwekkend, als je weet hoe die hoeve er in het jaar 2002 nog bij lag. Maar anderszins is het ook frappant als je de huidige verschijningsvorm van de hoeve vergelijkt met foto’s die vlak na de voltooiing in 1898 zijn gemaakt door de toenmalige Kasteeleigenaar Baron De Selys.

Een ensemble zorgvuldig gecomponeerde gebruiksgebouwen gerealiseerd met up-to-date technieken en technisch perfect uitgevoerd, geheel in de geest van de 19e eeuw. Want je ziet dan vrijwel geen verschil meer: behoudens dan dat de mestvaalt op de binnenplaats is verdwenen. De restauratie is heel letterlijk opgevat; er zijn nauwelijks hedendaagse toevoegingen gedaan en er zijn ook weinig concessies gedaan voor het nieuwe gebruik van de hoeve: het is kortom een restauratie die je tegenwoordig nog maar zelden meemaakt.”

Burgemeester Gerd Leers en wethouder Wim Hazeu van Maastricht openen op 13 september de Week van de Vooruitgang tijdens de Autovrije Dag in hun stad. Op het Vrijthof geven ze het startsein voor een week met honderden duurzame mobiliteitsactiviteiten door heel Nederland.

‘We zijn verheugd de landelijke Week van de Vooruitgang te mogen openen. Het voelt als waardering voor de Autovrije Dag die we hier hebben neergezet,’ aldus wethouder Hazeu van Milieu en Mobiliteit. Maastricht sluit op 13 september – tijdens Het Parcours, de opening van het culturele seizoen – heel de binnenstad én parkeergarage Q-Park voor autoverkeer. Het Vrijthof wordt omgetoverd tot luxe fietsenstalling. Zo kunnen de duizenden bezoekers profiteren van de voordelen van een autovrije binnenstad.

Maastricht doet voor het derde jaar mee aan de Autovrije Dag. Het autovrije gebied is sinds de eerste editie serieus uitgebreid. Hiermee geeft de gemeente een sterk signaal af. Het is de intentie dit de komende jaren te blijven doen. De Autovrije Dag in Maastricht is daarom een mooie aftrap voor de Week van de Vooruitgang, waarin in driekwart van de Nederlandse gemeenten zo’n 1500 activiteiten plaatsvinden om lopen, fietsen, openbaar vervoer en kritisch autogebruik te stimuleren.

Wat: opening Week van de Vooruitgang
Waar: het Vrijthof, Maastricht
Wanneer: zondag 13 september, 12.30 uur
Wie: burgemeester Gerd Leers, wethouder Wim Hazeu en Milieudefensie

De Autovrije Dag wint in heel Nederland aan populariteit: dit jaar doen er 26 gemeenten mee. De meesten vieren de Autovrije Dag op 20 september, maar naast Maastricht hebben ook Utrecht, Leiden en Haarlem voor de 13de gekozen. Meta Meijer, themacoördinator Verkeer bij Milieudefensie, lost bijvoorbeeld op de Nieuwe Gracht in Haarlem om 13.00 uur het startschot voor 2e Haarlemse Bakfietsrace, een van de activiteiten in die stad.

Ook de andere activiteiten in de Week van de Vooruitgang, zoals Groene Voetstappen, Op Voeten en Fietsen naar School, de Mr. & Mrs. Busverkiezing en Fiets naar je Werk, vinden ieder jaar meer deelnemers. De Week van de Vooruitgang is de Nederlandse versie van de European Mobility Week, waaraan wereldwijd meer dan tweeduizend steden meedoen. Hiermee is dit het grootste initiatief ter wereld om duurzame mobiliteit te promoten.

Bron: www.weekvandevooruitgang.nl